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破解“看海”困局 广东海绵都市成效初显
宣布时间：2016-07-25
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浏览量：9731
“海绵都市”是近年都市建设中较为热门的新词。目前，广东正鼎力推进海绵都市建设，力求最大限度减少都市开发建设对生态环境的影响，将70%以上的降雨就地消纳和利用。其中，珠海海绵都市建设成效已经初现，从“水城”到“下雨不湿鞋”，取得了重大突破。
近日来，长江中下游地域及江淮、西南东部等地泛起入汛以来最强降雨，部门都市内涝严重。都市宁静的话题再次引起广泛关注。国务院总理李克强对此指出，当前不少都市泛起内涝，这既有降雨集中的因素，也反映出都市建设历史欠账较多。
专家体现，基础设施相当于都市的命脉，要重视地下综合管廊等地下基础设施建设以及全面落实海绵都市建设，才气解决韧性生长能力不足、都市防涝防灾减灾能力单薄的问题，增强都市宁静。
“海绵都市”是近年都市建设中较为热门的新词。海绵都市，顾名思义，就是指都市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，能“吸”能“释”。作为一种都市规划建设理念，贯穿于都市规划建设各个领域和环节。
广东省住建厅有关卖力人介绍，海绵都市主要通过加强都市规划建设管理，充实发挥建筑、门路和绿地、水系等系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用，有效控制雨水径流，实现自然积存、自然渗透、自然净化的都市生长方式。
广东省《关于推进海绵都市建设的实施意见》明确，接下来将通过海绵都市建设，将70%以上的降雨就地消纳和利用。到2020年，都市建成区20%以上的面积到达海绵都市目标要求；到2030年，都市建成区80%以上的面积到达目标要求。
“面子”“里子”两手抓
都市快速生长，外观越来越漂亮，但内部结构不合理，地下管网和基本公共服务不配套等问题恒久得不到足够重视，一遇强降雨就容易造成洪涝等灾害。“城中看海”“一场雨淹了一座城”的戏言背后，反映的其实是很多市民心中的痛。
“以前，天然的植被、耕地和湖泊等一系列天然的途径，能够将一部门雨水渗透，一部门蓄在塘湖。但是随着都市快速建设，高楼林立、地表修路使得水系遭到了破坏，都市硬壳化使地表水无法渗透和蓄积，就全部转化成地表径流。在暴雨强度比力大，泛起凌驾都市排涝尺度的降雨时，就很容易导致都市内涝洪灾。”
深圳市市政设计研究院有限公司总工程师徐波分析，泛起逢雨必涝，一方面原因是由于都市规划规模的扩张和都市基础设施建设落后，都市硬壳化，在蓄水排水上投入不足，能力有限，自然渗水的功效明显减弱；另一方面原因则源于我们缺乏现署理念和整体考虑，没有紧绷科学利用雨水资源这根弦。
不仅如此，都市内涝的问题，反映的是过去我们在都市建设中重“面子轻里子”“重地上轻地下”的看法。中央都市事情会议指出，要加强地下基础设施建设其本质就是要“面子”“里子”两手抓。
超七成降雨就地消纳和利用
作为新一代都市雨洪管理方式，“海绵都市”在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”。
专家分析，暴雨来临时要让河湖、绿地、可渗透路面等组成都市海绵体吸水、蓄水、渗水、净水，改变过去“将雨水排出去”为“把雨水留下来”，既解决了都市逢雨必涝的问题，又可有效增补地下水，而且需要用水时便可将蓄存的水“释放”并加以利用，让都市与自然融为一体。
目前，广东正鼎力推进海绵都市建设，力求最大限度减少都市开发建设对生态环境的影响，将70%以上的降雨就地消纳和利用。全省排水防涝能力得到有效提升，都市内涝积水问题得到基本解决，山水林田湖等生态空间得到有效�；�，水生态、水资源、水环境、水宁静得到全面改善。
全省都市事情会议要求，都市新区、种种园区、成片开发区应全面落实海绵都市建设要求，老城区要因地制宜开展项目革新。勉励安装雨水收集装置，推广透水建材铺装，鼎力建设雨水花园、储水池塘、湿地公园、下沉式绿地等雨水滞留设施。
加强都市生态水网恢复
关于具体实施，省住建厅有关卖力人体现，海绵都市的建设途径主要有以下几个方面：一是对都市原有生态系统的�；�，最大限度地�；ぴ械暮恿鳌⒑础⑹亍⒖犹痢⒐登人舾星�；二是生态恢复和修复。对已受到破坏的水体和其他自然环境，运用生态的手段进行恢复和修复；三是低影响开发建设。
专家强调，海绵都市建设需要恢复都市水系，在都市中设计须要的湖泊水系用于蓄水，推进都市生态水网建设。我省《关于推进海绵都市建设的实施意见》也明确，到2020年，珠三角及沿海地域都市的水域面积率不低于10%，山区都市不低于6%�；指春捅３趾雍档淖匀涣�，构建都市良性水循环系统，逐步改善水环境质量。
具体来说，要加强对都市坑塘、河湖、湿地等自然水体形态的�；ず突指�，禁止填湖造地等破坏水生态环境的建设行为，并逐步恢复已破坏水系的原有状态。
针对如何克服都市门路的硬底化问题，徐波以一条市政门路为例介绍，人行步道、非机动车道、机动车道可分别铺设透水砖、透水沥青、透水混凝土；车道离开带设置下凹绿地、雨水花园、植被浅沟等。一方面滋养土地，另一方面减少地表径流。
以佛山为例，佛山新城的市政人行道和公共区域非机动车道接纳了透水铺装设计，主要通过面层吸水、基层下渗、底基层排水、地下储水四个步骤实现门路透水、储水功效，大大降低了地面径流，不仅制止了“水浸街”，还增加了门路宁静性。
珠海海绵都市建设成效初现：从“水城”到“下雨不湿鞋”
近期，广东不乏强降雨天气。在珠海横琴，60公顷的芒洲湿地公园像块海绵一样吸收着街区汇集到都市河流里的雨水，有效缓解了都市的内涝。
今年4月22日，珠海与京沪深等一线都市同时跻身第二批海绵都市建设试点。目前已经在全市规划了51个建设管控分区，建立起囊括横琴新区和西部生态新区在内的海绵都市工程项目库。其中，红旗村宝兴路雨污分流革新项目、横琴滨海湿地公园建设、前山北部1、2号雨水湖建设工程等项目已初见成效。
陈丽是卖力红旗村宝兴路的环卫工人。2013年以前，每到多雨季节，都是她一年最头痛的时候。她卖力的宝兴路段是内涝黑点，由于雨污合流，暴雨经常让红旗村酿成“水城”。“内涝最大的一次，水已经没过了膝盖，我们要冒雨去清理堵在下水道口的树枝和垃圾。”
但是，自从横琴红旗村进行雨污分流、生态排水革新工程后。陈丽说，“宝兴路内涝的情况就再没发生过，甚至都可以下雨不湿鞋。”
原来，革新工程利用绿地进行雨水处置及收集。对较大面积的绿地，建成下凹式绿地及雨水盲沟，用于减少雨水径流和收集雨水进行回用。对门路两旁的花坛，则利用门路与绿地的高差进行雨水收集。当地还应用了排水沥青路面，缓解雨水的径流系数，防止了高速行车车辆形成“水漂”的可能性。
这并非孤例。之前珠海市民曾用“前山北、国道边，每逢雨季水浸街”这句顺口溜，来形容都市内涝问题。由于阵势低洼，G105国道四周的上界涌和下界涌沿岸一直是都市内涝的重灾区。
据介绍，前山北部1、2号雨水湖建设工程就是针对前山北部片区内涝治理而建设的。项目自2015年4月开工，目前1号雨水湖进入试用阶段，有效容积约2.07万立方米。2号雨水湖蓄洪深度3.5米，有效容积约30万立方米，预计在今年5月中建设工程完工。
项目建成后，将完善前山北部片区防洪、排涝体系，雨季洪水来临时可开闸收水蓄洪，解决G105国道、沥溪村等地的内涝；在非雨季枯水期，可开闸放水补给周边河涌，同时形成湖岸景观、休闲区域。（转自中国环保在线）
近日来，长江中下游地域及江淮、西南东部等地泛起入汛以来最强降雨，部门都市内涝严重。都市宁静的话题再次引起广泛关注。国务院总理李克强对此指出，当前不少都市泛起内涝，这既有降雨集中的因素，也反映出都市建设历史欠账较多。
专家体现，基础设施相当于都市的命脉，要重视地下综合管廊等地下基础设施建设以及全面落实海绵都市建设，才气解决韧性生长能力不足、都市防涝防灾减灾能力单薄的问题，增强都市宁静。
“海绵都市”是近年都市建设中较为热门的新词。海绵都市，顾名思义，就是指都市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，能“吸”能“释”。作为一种都市规划建设理念，贯穿于都市规划建设各个领域和环节。
广东省住建厅有关卖力人介绍，海绵都市主要通过加强都市规划建设管理，充实发挥建筑、门路和绿地、水系等系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用，有效控制雨水径流，实现自然积存、自然渗透、自然净化的都市生长方式。
广东省《关于推进海绵都市建设的实施意见》明确，接下来将通过海绵都市建设，将70%以上的降雨就地消纳和利用。到2020年，都市建成区20%以上的面积到达海绵都市目标要求；到2030年，都市建成区80%以上的面积到达目标要求。
“面子”“里子”两手抓
都市快速生长，外观越来越漂亮，但内部结构不合理，地下管网和基本公共服务不配套等问题恒久得不到足够重视，一遇强降雨就容易造成洪涝等灾害。“城中看海”“一场雨淹了一座城”的戏言背后，反映的其实是很多市民心中的痛。
“以前，天然的植被、耕地和湖泊等一系列天然的途径，能够将一部门雨水渗透，一部门蓄在塘湖。但是随着都市快速建设，高楼林立、地表修路使得水系遭到了破坏，都市硬壳化使地表水无法渗透和蓄积，就全部转化成地表径流。在暴雨强度比力大，泛起凌驾都市排涝尺度的降雨时，就很容易导致都市内涝洪灾。”
深圳市市政设计研究院有限公司总工程师徐波分析，泛起逢雨必涝，一方面原因是由于都市规划规模的扩张和都市基础设施建设落后，都市硬壳化，在蓄水排水上投入不足，能力有限，自然渗水的功效明显减弱；另一方面原因则源于我们缺乏现署理念和整体考虑，没有紧绷科学利用雨水资源这根弦。
不仅如此，都市内涝的问题，反映的是过去我们在都市建设中重“面子轻里子”“重地上轻地下”的看法。中央都市事情会议指出，要加强地下基础设施建设其本质就是要“面子”“里子”两手抓。
超七成降雨就地消纳和利用
作为新一代都市雨洪管理方式，“海绵都市”在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”。
专家分析，暴雨来临时要让河湖、绿地、可渗透路面等组成都市海绵体吸水、蓄水、渗水、净水，改变过去“将雨水排出去”为“把雨水留下来”，既解决了都市逢雨必涝的问题，又可有效增补地下水，而且需要用水时便可将蓄存的水“释放”并加以利用，让都市与自然融为一体。
目前，广东正鼎力推进海绵都市建设，力求最大限度减少都市开发建设对生态环境的影响，将70%以上的降雨就地消纳和利用。全省排水防涝能力得到有效提升，都市内涝积水问题得到基本解决，山水林田湖等生态空间得到有效�；�，水生态、水资源、水环境、水宁静得到全面改善。
全省都市事情会议要求，都市新区、种种园区、成片开发区应全面落实海绵都市建设要求，老城区要因地制宜开展项目革新。勉励安装雨水收集装置，推广透水建材铺装，鼎力建设雨水花园、储水池塘、湿地公园、下沉式绿地等雨水滞留设施。
加强都市生态水网恢复
关于具体实施，省住建厅有关卖力人体现，海绵都市的建设途径主要有以下几个方面：一是对都市原有生态系统的�；�，最大限度地�；ぴ械暮恿鳌⒑础⑹亍⒖犹痢⒐登人舾星�；二是生态恢复和修复。对已受到破坏的水体和其他自然环境，运用生态的手段进行恢复和修复；三是低影响开发建设。
专家强调，海绵都市建设需要恢复都市水系，在都市中设计须要的湖泊水系用于蓄水，推进都市生态水网建设。我省《关于推进海绵都市建设的实施意见》也明确，到2020年，珠三角及沿海地域都市的水域面积率不低于10%，山区都市不低于6%�；指春捅３趾雍档淖匀涣�，构建都市良性水循环系统，逐步改善水环境质量。
具体来说，要加强对都市坑塘、河湖、湿地等自然水体形态的�；ず突指�，禁止填湖造地等破坏水生态环境的建设行为，并逐步恢复已破坏水系的原有状态。
针对如何克服都市门路的硬底化问题，徐波以一条市政门路为例介绍，人行步道、非机动车道、机动车道可分别铺设透水砖、透水沥青、透水混凝土；车道离开带设置下凹绿地、雨水花园、植被浅沟等。一方面滋养土地，另一方面减少地表径流。
以佛山为例，佛山新城的市政人行道和公共区域非机动车道接纳了透水铺装设计，主要通过面层吸水、基层下渗、底基层排水、地下储水四个步骤实现门路透水、储水功效，大大降低了地面径流，不仅制止了“水浸街”，还增加了门路宁静性。
珠海海绵都市建设成效初现：从“水城”到“下雨不湿鞋”
近期，广东不乏强降雨天气。在珠海横琴，60公顷的芒洲湿地公园像块海绵一样吸收着街区汇集到都市河流里的雨水，有效缓解了都市的内涝。
今年4月22日，珠海与京沪深等一线都市同时跻身第二批海绵都市建设试点。目前已经在全市规划了51个建设管控分区，建立起囊括横琴新区和西部生态新区在内的海绵都市工程项目库。其中，红旗村宝兴路雨污分流革新项目、横琴滨海湿地公园建设、前山北部1、2号雨水湖建设工程等项目已初见成效。
陈丽是卖力红旗村宝兴路的环卫工人。2013年以前，每到多雨季节，都是她一年最头痛的时候。她卖力的宝兴路段是内涝黑点，由于雨污合流，暴雨经常让红旗村酿成“水城”。“内涝最大的一次，水已经没过了膝盖，我们要冒雨去清理堵在下水道口的树枝和垃圾。”
但是，自从横琴红旗村进行雨污分流、生态排水革新工程后。陈丽说，“宝兴路内涝的情况就再没发生过，甚至都可以下雨不湿鞋。”
原来，革新工程利用绿地进行雨水处置及收集。对较大面积的绿地，建成下凹式绿地及雨水盲沟，用于减少雨水径流和收集雨水进行回用。对门路两旁的花坛，则利用门路与绿地的高差进行雨水收集。当地还应用了排水沥青路面，缓解雨水的径流系数，防止了高速行车车辆形成“水漂”的可能性。
这并非孤例。之前珠海市民曾用“前山北、国道边，每逢雨季水浸街”这句顺口溜，来形容都市内涝问题。由于阵势低洼，G105国道四周的上界涌和下界涌沿岸一直是都市内涝的重灾区。
据介绍，前山北部1、2号雨水湖建设工程就是针对前山北部片区内涝治理而建设的。项目自2015年4月开工，目前1号雨水湖进入试用阶段，有效容积约2.07万立方米。2号雨水湖蓄洪深度3.5米，有效容积约30万立方米，预计在今年5月中建设工程完工。
项目建成后，将完善前山北部片区防洪、排涝体系，雨季洪水来临时可开闸收水蓄洪，解决G105国道、沥溪村等地的内涝；在非雨季枯水期，可开闸放水补给周边河涌，同时形成湖岸景观、休闲区域。（转自中国环保在线）
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